Chỉ số chứng khoán

Chỉ số thế giới
 
 
 
Kinh tế - Đầu tư

TPHCM sẽ có 8 tuyến xe buýt nhanh

Chủ nhật 09/10/2011 23h:24
TPHCM sẽ có 8 tuyến xe buýt nhanh
TPHCM đang nghiên cứu xây dựng 8 tuyến xe buýt nhanh (Bus Rapid Transit - BRT) với tổng chiều dài 126 km chạy dọc theo các trục đường chính từ chợ Bến Thành đi các quận, huyện.
Cuối tuần qua, Trung tâm Hợp tác quốc tế Hàn Quốc (KOICA) vừa có buổi báo cáo giữa kỳ với Sở Giao thông vận tải TPHCM về việc nghiên cứu khả thi hệ thống BRT tại TPHCM.



BRT là hình thức sử dụng xe khách loại lớn, có sức chở cao gấp 2 - 3 lần xe buýt thường (tùy vào số lượng toa xe) và được chạy trên một làn đường dành riêng hoặc ưu tiên để đảm bảo đúng thời gian hành trình. Do chạy trên một làn đường riêng nên xe buýt BRT không bị ùn tắc như xe buýt thường.



Theo tính toán, từ nay đến năm 2020 TPHCM cần xây dựng 8 tuyến xe buýt nhanh chạy dọc theo các trục đường chính với tổng chi phí xây dựng khoảng 909,6 tỉ đồng (tương đương 50,8 triệu đô la Mỹ).



Các chuyên gia Hàn Quốc cho biết, chi phí đầu tư BRT chỉ 1-2 triệu đô la Mỹ/km, thấp hơn nhiều so với việc đầu tư xe điện mặt đất (20 triệu đô la Mỹ/km, tàu điện ngầm là 100 triệu đô la Mỹ/km). Bên cạnh đó, xe buýt nhanh có ưu điểm là khối lượng vận chuyển lớn, thích hợp phát triển cả ở các cự ly ngắn, trung bình và dài.



Theo tính toán, khi phát triển hệ thống xe buýt nhanh thì TPHCM cần phải giảm tỷ lệ xe máy xuống từ 51- 58% (hiện nay tỷ lệ xe máy tại TPHCM chiếm 85%). Qua quá trình nghiên cứu thì trước mắt, TPHCM có thể triển khai thí điểm ngay tuyến BRT trên đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh quận Bình Thạnh.



Còn ông Lê Trung Tính, Trưởng phòng quản lý vận tải Sở Giao thông vận tải TPHCM, cho biết vấn đề khó khăn hiện nay là quỹ đất để xây dựng đường dành riêng cho xe buýt nhanh. Mặc dù, phần đất phải giải tỏa không lớn như xây dựng metro nhưng các tuyến đường trong khu trung tâm nhỏ hẹp nên việc xây dựng các tuyến xe buýt nhanh rất khó khăn. Ông cho biết TPHCM vẫn có khoảng 10% tuyến đường có từ 6 làn xe trở lên. Nếu sắp xếp lại các làn xe thì vẫn có thể dành riêng một làn đường cho xe buýt nhanh trên một số tuyến.



Ông Nguyễn Trọng Hòa, Viện trưởng Viện nghiên cứu phát triển TPHCM, nhận định khi xây dựng các tuyến xe buýt nhanh cần phải có những lựa chọn phù hợp với thực tế về điều kiện đường xá của TPHCM. Việc xây dựng đường riêng cho xe buýt không làm ảnh hưởng đến việc quy hoạch các tuyến tàu điện ngầm.



Hiện nay, TPHCM đã đưa một tuyến xe buýt nhanh vào hoạt động là tuyến số 39 (Bến Thành - đại lộ Võ Văn Kiệt - bến xe Miền Tây) với chiều dài 17 km.



Theo Anh Quân
 TBKTSG
Số lượt xem: 126
 
Bình luận
Đọc lại dữ liệu
Không có bình luận nào.
 


Nhập mã chứng thực:

Vui lòng gõ có dấu và không quá 1000 chữ.
 
Các tin mới
Các tin cũ
 
 

_

 
Đọc nhiều nhất
Bình luận  Mr Lam  viết trong  Nuôi cánh kiến đỏ, hướng thoát nghèo ở Mường Lát  lúc  22/9/2012  :  Tôi cần nhập số lượng lớn nhựa Cánh Kiến, vui long..
Bình luận  thang  viết trong  Đề xuất tách Phòng Kinh tế và Hạ tầng thuộc UBND cấp huyện  lúc  15/6/2012  :  đồng ý
Bình luận  vinh  viết trong  Hoa khôi - Doanh nhân Nguyễn Thu Hương: Người đẹp thẳng tay “đập nát bình hoa”  lúc  3/6/2012  :  tai sac di cung, qua la thanh cong
Bình luận  Vinh  viết trong  [Infographic] Apple qua các con số  lúc  15/5/2012  :  I love Apple !!!!!!!
Bình luận  Hồng Cương  viết trong  Một đại gia thế giới sắp rót vốn vào một ông lớn công nghệ Việt Nam?  lúc  23/4/2012  :  Theo giới thiệu vậy thì chắc chắn là VC Corp thôi,..
Bình luận  ThanhChung  viết trong  Phát “sốt” vì cây cỏ ngọt  lúc  17/4/2012  :  Mot loai duoc thao qui hiem rat mong doc gia nen..
Tin tổng hợp từ các báo
 
 
Bản quyền © 2005-2014 của ScTech. Phần mềm TradePortal phiên bản 4.

Liên kết website